ຜະລິດຕະພັນ

ລົດຖີບຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າທັງໃນຂອບເຂດແລະການຕື່ມນໍ້າມັນ. ໂດຍປົກກະຕິແບັດເຕີຣີໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການສາກໄຟ, ຖັງໄຮໂດຣເຈນສາມາດເຕີມໄດ້ພາຍໃນ 2 ນາທີ.

ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາສາມາດແລ່ນໄດ້ 150 ກິໂລແມັດ. ລົດຖີບມີນ້ ຳ ໜັກ 29 ກິໂລ, ແລະລະບົບພະລັງງານໄຮໂດເຈນຂອງມັນຢູ່ໃກ້ກັບ 7 ກິໂລ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບນໍ້າ ໜັກ ຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸເທົ່າກັນ. ຄາດວ່າຮູບແບບຕໍ່ໄປຈະເບົາກວ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະບັນລຸ 25 ກິໂລ, ແລະມີຄວາມອົດທົນດົນກວ່າ.

ບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ປະໂຫຍດຂອງເຕັກໂນໂລຍີໄຮໂດຣເຈນແມ່ນຕາບໃດທີ່ທາດໄຮໂດຣເຈນ 600 g ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລະບົບ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໄດ້ 30%." ສຳ ລັບລົດຖີບ E-bike, ພະລັງງານດຽວກັນຕ້ອງການແບັດເຕີຣີເພີ່ມອີກ 2 ກິໂລ. "

ລົດຖີບຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊະນິດນີ້ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່batteriesໍ້ໄຟເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າ, ແຕ່ໃຊ້ໄຮໂດເຈນເພື່ອສະ ໜອງ ພະລັງງານ. ມັນຄ້າຍຄືກັບລົດຖີບ, ແຕ່ວ່າຢາງຂອງມັນແລະກ້ານ ໜ້າ ຂອງມັນກວ້າງກວ່າແລະstableັ້ນຄົງກວ່າລົດຖີບ ທຳ ມະດາ. ແລະມີຖັງໄຮໂດເຈນສອງລິດເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດ, ເຊິ່ງເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງມັນ ນຳ ອີກ.

ຕາບໃດທີ່ມັນເຕັມໄປດ້ວຍທາດໄຮໂດເຈນ, ມັນສາມາດແລ່ນໄດ້ອັດຕະໂນມັດຄືກັບລົດໄຟຟ້າ, ແລະໄລຍະຂອງມັນຍາວຫຼາຍ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ກະປອງໄຮໂດເຈນສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດ. ອີງຕາມລາຄາປະຈຸບັນຂອງໄຮໂດເຈນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ 1.4 $ ແມ່ນພຽງພໍ. ນັ້ນຄືການເວົ້າພຽງແຕ່ 0.014 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລແມັດແມ່ນພຽງພໍ, ເຊິ່ງປະຫຍັດກວ່າພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຄວນຈະກ່າວເຖິງວ່າລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໄຮໂດເຈນຊະນິດນີ້ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າ, ແລະຄວາມໄວຂອງມັນກໍ່ໄວຫຼາຍ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, ສະນັ້ນມັນເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ດີຫຼາຍ.

ສຸດ​ທ້າຍ​ແຕ່​ບໍ່​ທ້າຍ​ສຸດ
ໄຮໂດເຈນທີ່ໃຊ້ໃນລົດຖີບແມ່ນ“ ສີຂຽວ” ເພາະວ່າມັນໄດ້ຮັບໂດຍການໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງພະລັງງານທົດແທນ. ບຸກຄົນດັ່ງກ່າວເວົ້າວ່າ“ ແບັດເຕີຣີລິທຽມຂະ ໜາດ 7 ກິໂລກຼາມທີ່ມີໂລຫະແຕກຕ່າງກັນ 5-6 ກິໂລ. ແລະເຊລເຊື້ອໄຟມີພຽງແຕ່ 0.3g ຂອງ platinum, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ປົນກັບໂລຫະອື່ນ, ແລະອັດຕາການຟື້ນຕົວແມ່ນສູງເຖິງ 90%. "

ແລະເຊລເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ອີກ 15-20 ປີຕໍ່ມາ. ໃນ 15 ປີ, ປະສິດທິພາບຂອງເຊລເຊື້ອເພີງຈະບໍ່ດີຄືແຕ່ກ່ອນ, ແຕ່ມັນສາມາດໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນໄດ້, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ“ ເຄື່ອງປັ່ນໄຟເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເພື່ອສາກຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ສະນັ້ນພວກມັນໃຊ້ພະລັງງານ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ. "