ຂ່າວ

ປະຈຸບັນມີສ່ວນປະກອບຂອງວັດຖຸດິບທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ ນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນປະສົມທີ່ມີຄວາມລະອຽດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ, "

ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີກາບອນ thermoplastic ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດຈະມາຈາກອົງປະກອບການ Thermatson, ແຕ່ຈົນກ່ວາຜູ້ຜະລິດບໍ່ດົນມານີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີອັດຕາຮ້ອນແລະມີລາຄາຖືກ.

ໃນ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, OEMs ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເບິ່ງທີ່ຈະເບິ່ງຄືວ່າເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຂອງວິທະຍາສາດ thermoset ໄດ້ພັດທະນາແລະການໂອນຍ້າຍຂອງຢາງ ການຈ້າງງານທີ່ເປັນພະຍາກອນ thermoplastic.

GKN AEPOPACE ໄດ້ລົງທືນຢ່າງຫນັກໃນການພັດທະນາຄວາມມຶນເມົາ - ້ໍາມັນແລະເຕັກໂນໂລຢີ RTM ສໍາລັບການຜະລິດສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຫມາະສົມແລະມີອັດຕາສູງ. ໃນປັດຈຸບັນ GKN ເຮັດໃຫ້ມີການຜະລິດນ້ໍາຢາງທີ່ມີຂະຫນາດຍາວ 17 ແມັດ, ອີງຕາມການຜະລິດນ້ໍາຢາງ, ອີງຕາມເຂດເຕັກໂນໂລຢີ GKN Aerospace Invitiative.

ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ OEMS OEMS ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາຍັງປະກອບມີການໃຊ້ລະບົບຍຸດທະສາດໃນການພັດທະນາພາກສ່ວນ Thermoplastic, ອີງຕາມ Dion.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ສຸດລະຫວ່າງ thermoset ແລະວັດສະດຸວັດສະດຸວັດທີ່ມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າວັດສະດຸທີ່ມີຮູບຮ່າງ, ແລະເປັນຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງ ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານແລະເວລາຫຼາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂອງຊິ້ນສ່ວນ thermoset ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສູງ.

ການຫລອກລວງປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງ thermoSetite ບໍ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ໃຫ້ສ່ວນທີ່ກໍາລັງຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂັ້ນຕອນໃນຂັ້ນຕອນໃນຂັ້ນຕອນຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ການຮັກສາຍັງໃຫ້ອຸປະກອນການໃນສ່ວນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງຫລັກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວັດສະດຸ thermoplastic ບໍ່ຕ້ອງການການເກັບຮັກສາຫຼືອົບເຢັນໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ, ອີງຕາມການ. ພວກມັນສາມາດຕິດຢູ່ໃນຮູບຊົງສຸດທ້າຍຂອງທຸກໆວົງເລັບສໍາລັບ fuselage fuselage ໃນ Airbus A350 ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງ thermoplastic ຫຼືເປັນສ່ວນກາງຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ສັບສົນ.

ວັດສະດຸ thermoplastic ສາມາດເຊື່ອມເຂົ້າກັນໃນຫລາຍວິທີ, ຊ່ວຍໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນແລະມີຮູບຮ່າງສູງທີ່ຈະເຮັດຈາກໂຄງສ້າງຍ່ອຍທີ່ງ່າຍດາຍ. ໃນມື້ນີ້ການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ຮາບພຽງ, ຫນາທີ່ຈະເຮັດຈາກພາກສ່ວນຍ່ອຍ, ອີງຕາມ Dion. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Collins ກໍາລັງພັດທະນາເຕັກນິກການສັ່ນສະເທືອນແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມແຕກແຍກໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຄາດຫວັງວ່າຈະຜະລິດ "ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າ.

ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມປະສານກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດທີ່ຕ້ອງການໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມແລະການກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນປະມານ 10 ເປີເຊັນ, ການຄາດຄະເນສີນ້ໍາຕານ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະກອບຮູບແບບຂອງເຄື່ອງປະດັບທີ່ດີກວ່າໂລຫະທີ່ດີກ່ວາໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍອຸນຫະພູມ thermoets, ຕາມສີນ້ໍາຕານ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບອຸດສາຫະກໍາ R & D ເພື່ອການພັດທະນາໂປແກຼມພາກປະຕິບັດຕົວຈິງສໍາລັບໃນທີ່ສຸດ

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕົວຢ່າງ, ຈະເປັນບ່ອນນັ່ງໂດຍຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ ໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ນັ່ງທີ່ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີບ່ອນຢູ່ທາງອາວະກາດ, ຫນ້າຕ່າງຂອງຫນ້າຕ່າງ, ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.

ບໍ່ຄືກັບເອກະສານຂອງ thermoset, ເຊິ່ງຕ້ອງການການຮັກສາເພື່ອຜະລິດຄວາມແຂງກະດ້າງ, ຄວາມແຂງແຮງ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງໂມເລກຸນຂອງວັດສະດຸວັດສະດຸວັດທີ່ເຮັດໃນເວລາທີ່ເຮັດໃນເວລາທີ່ເຮັດ

ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸ armpoplastic ແມ່ນມີກະດູກສັນຫຼັງຫຼາຍກວ່າທີ່ທົນທານຕໍ່ກັບອຸປະກອນ thermoset ກ່ວາອຸປະກອນການ thermoset ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແຂງແຮງ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະແຂງແຮງ. Dion ກ່າວວ່າ "ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດອອກແບບ [ສ່ວນຕ່າງໆ], ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກ thermoplastic ມີນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍກ່ວາສ່ວນຂອງ Thermoset ທີ່ພວກເຂົາປ່ຽນແທນ .

ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງວັດແທກການໃຊ້ຄືນໃຫມ່ກໍ່ຄວນພິສູດຂະບວນການທີ່ລຽບງ່າຍນອກເຫນືອຈາກການນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນ Thermoset. ໃນສະພາບເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນ (ແລະບາງຄັ້ງທີ່ຈະມາເຖິງ), ການປ່ຽນແປງຂອງໂມເລກຸນທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍການຮັກສາວັດສະດຸ thermoset ປ້ອງກັນການນໍາໃຊ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງປະຕິເສດ.

ຊິ້ນສ່ວນ thermoset ທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນໃນອຸປະກອນການປະສົມນ້ອຍໆແລະການຈູດສ່ວນປະສົມເສັ້ນໃຍແລະເຮັດໃຫ້ມີການປົນເປື້ອນ. ອຸປະກອນການທີ່ໄດ້ຮັບສໍາລັບການຜະລິດທີ່ອ່ອນແອລົງໃນໂຄງສ້າງທີ່ອ່ອນແອກ່ວາອຸປະກອນການອົບພະຍົບທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃຫມ່ໂດຍປົກກະຕິກາຍເປັນ "Brownary Sorthen.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເພາະວ່າໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງພາກສ່ວນ Thermoplastic ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນຂະບວນການໃນການຜະລິດແລະພາກສ່ວນທີ່ແຂງແຮງແລະເຮັດໃຫ້ເປັນສ່ວນທີ່ແຂງແຮງຄືກັບຕົ້ນສະບັບ, ອີງຕາມຕົ້ນສະບັບ, ອີງຕາມຕົ້ນໄມ້.

ຜູ້ອອກແບບເຮືອບິນສາມາດເລືອກໄດ້ຈາກການເລືອກວັດສະດຸວັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີໃຫ້ເລືອກຈາກການອອກແບບແລະການຜະລິດ. "ມີຢາງທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສວຍງາມ" ແມ່ນມີຢູ່ໃນຮູບຊົງເສັ້ນດ່າງກາກບອນທີ່ມີຮູບຊົງຫລືມີຂະຫນາດສອງມິຕິສາມາດຖືກຝັງຢູ່, ຜະລິດຄຸນສົມບັດວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, Dion. "ຢາງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດແມ່ນຢາງທີ່ມີຄວາມລະລາຍຕ່ໍາ," ເຊິ່ງປົນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງແລະສາມາດຮູບຮ່າງໄດ້ແລະສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ armpoplastics ຍັງສະເຫນີຄຸນສົມບັດແຂງແຕກຕ່າງກັນ (ສູງ, ກາງ, ກາງ, ແລະຕ່ໍາ) ແລະຄຸນນະພາບໂດຍລວມ, ອີງຕາມການ. ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແລະລາຄາບໍ່ແພງທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງສົ້ນ Achillastics ສໍາລັບ armoPlastics ໃນການສົມທຽບກັບວັດສະດຸ thermoset. ໂດຍປົກກະຕິ, ພວກມັນມີລາຄາແພງກ່ວາ thermosets, ແລະຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າຄວາມຈິງໃນການຄິດໄລ່ການອອກແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ / ຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາ.

ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນັ້ນ, Gkn AEPONPACE ແລະບາງສ່ວນຈະສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເອກະສານ thermoset ໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບເຮືອບິນ. ພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ວັດສະດຸ thermoplastic ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ນ້ອຍກວ່າເຊັ່ນ: empennages, rudersnages, riennages, ແລະ suspers. ໃນໄວໆນີ້, ໃນເວລາທີ່ປະລິມານສູງ, ການຜະລິດລາຄາຖືກທີ່ມີລາຄາຖືກ, ຜູ້ຜະລິດມີນ້ໍາຫນັກທີ່ສຸດໃນຕະຫລາດ allol ubtol obtol, ສະຫຼຸບ dion.

ມາຈາກ alinline